Moje Lokomotivy
První lokomotivou sbírky se stala v roce 1999 tato klasická "Stainzka" ze startovací sady s osobními vozy. Tedy začátek přesně odpovídájící filozofii tehdejší firmy Lehmann, to jest nabídnout cenově dostupný model v plné kvalitě...
Druhou Stainzkou opět ze startovací sady je tato s provozním číslem 3. Dosazením rovného komínu a změny nátěru na celočerný získala podobu polní lokomotivy. Zkrátka velmi vděčný model.
V pořadí třetí se stal model polní lokomotivy Deutz OMZ117. Lokomotivu jsem opatřil nátěrem v reálnějších barvách, zasklil a provedl jiné drobné úpravy. Provozní číslo 4. Na fotografii s dřevěnými výklopnými vozíky, modely firmy Bachmann.
První elektrickou lokomotivou je model stroje AEG (r.v.1913) z rakouské alpské úzkokolejky Mixnitz - St. Erhard. Model je v provozu bez úprav s provozním číslem 1. Později dosazen dekodér E-motion L.
Číslo 5 nese model německé vojenské polní lokomotivy HF110C, které byly určeny pro rozchody 600 -760mm. Model pohání 2 motory, nyní řízené dvojicí dekodérů LGB. Původně hráškově zelený nátěr modelu byl změněn na obvyklou černou.
Model francouzské tříspřežky Corpet a Louvet určené pro metrové úzkokolejky. Své působiště nalezly počátkem minulého století například i v Africe. Model prošel pouze drobnými vzhledovými úpravami.
Model malé lokomotivy s tendrem vzniknul v dílnách firmy Lehmann bez skutečné předlohy. Líbivý model pohání dva motory, řízené nyní po celkové úpravě elektroinstalace jediným dekodérem Emotion XL.
Model německé vojenské polní lokomotivy HF130C určené pro rozchody 600-760mm je v provozu s číslem 8 pouze s drobnými nátěrovými úpravami. Stejný typ působil a nyní opět působí na heřmanické úzkokolejce.